Import samochodu z aukcji amerykańskiej do Polski, budżet na cenę aukcyjną, przesyłka, cło UE, polski VAT 23%, akcyza, obsługa celna, przegląd techniczny, rejestracja, tablice, ubezpieczenie i naprawy. Polska jest często łatwiejsza do modelowania niż Francja czy Holandia, ponieważ akcyza zwykle zależy od pojemności silnika i rodzaju paliwa/napędu, ale klasyfikacja musi być udokumentowana.
Szybka odpowiedź: jaki jest polski stos podatkowy?
Dla standardowego samochodu osobowego w kalkulatorze zastosowano unijną wartość celną, 10% cło planistyczne i 23% polski podatek VAT. Następnie szacuje polską akcyzę: powszechnie 3,1% do 2000 cm3 i 18,6% powyżej 2000 cm3, przy obniżonym lub zwolnionym podatku dla niektórych pojazdów hybrydowych, hybryd typu plug-in, pojazdów elektrycznych i wodorowych.
1. Przed licytacją: sprawdź typ silnika i napędu
Najważniejszymi polskimi danymi są pojemność silnika, rodzaj paliwa oraz to, czy pojazd prawnie kwalifikuje się jako hybrydowy, hybrydowy typu plug-in, elektryczny czy wodorowy. Nie należy zakładać na podstawie samej nazwy modelu; używać dokumentów, VIN danych i specyfikacji technicznych.
2. Wartość celna, cło i VAT
Wartość importu budowana jest z ceny zakupu, opłat, frachtu i ubezpieczenia. Kalkulator jako stawkę planistyczną przyjmuje stawkę cła na samochody osobowe w wysokości 10% oraz polski podatek VAT w wysokości 23%. W Polsce akcyza może należeć do podstawy VAT w zależności od sposobu traktowania importu, dlatego kalkulator uwzględnia polską akcyzę w kaskadzie VAT dla tego profilu.
3. Stawki i zwolnienia akcyzy
Oficjalne polskie materiały podatkowe zawierają zestawienie stawek i zwolnień akcyzy na samochody osobowe. Pojazdy elektryczne i wodorowe mogą być zwolnione. Pojazdy hybrydowe z silnikiem spalinowym o pojemności do 2000 cm3 mogą być zwolnione w określonym ustawowo terminie. Inne kategorie pojazdów hybrydowych i typu plug-in mogą mieć obniżone stawki w zależności od pojemności i definicji prawnej.
4. PUESC i dokumenty akcyzowe
Polskie wytyczne podatkowe kierują importerów do wniosków o PUESC i akcyzę. W przypadku importowanych samochodów osobowych należy spodziewać się przepływu pracy i dokumentów potwierdzających płatność, zwolnienie lub brak zobowiązań, takich jak WZZA/WZBO, jeśli ma to zastosowanie.
5. Przegląd techniczny i rejestracja
Po odliczeniu podatków i ceł, budżetu na przeglądy techniczne, tłumaczenia w razie potrzeby, opłaty za rejestrację, tablice, ubezpieczenie, naprawy i wszelkie zmiany oświetlenia lub zgodności. Tytuły odzyskane lub odbudowane w USA mogą wymagać dodatkowej kontroli i dowodów naprawy.
6. Jak korzystać z Vehistra
Wybierz Polskę, wprowadź ostateczną ofertę, opłaty, wysyłkę i ubezpieczenie, a następnie dokładnie wpisz pojemność silnika i rodzaj paliwa. Jeśli pojazd jest hybrydowy, typu plug-in, elektryczny lub wodorowy, przed oparciem się na szacunkach akcyzy potwierdź klasyfikację.
7. Lista kontrolna przed dokonaniem płatności
Potwierdź VIN, dokumenty własności/eksportu, pojemność silnika, rodzaj paliwa/napędu, kategorię akcyzy, agenta celnego, ścieżkę PUESC, zapotrzebowanie na gotówkę VAT, ścieżkę przeglądu, budżet naprawy, ubezpieczenie i czy samochód może zostać zarejestrowany po naprawie w Polsce.