Import samochodu z USA do Niemiec: cło, VAT i rejestracja

Aby zaimportować samochód z aukcji z USA do Niemiec, należy uwzględnić w budżecie cenę aukcyjną, opłaty kupującego, wysyłkę i ubezpieczenie, następnie cło UE, 19% niemiecki podatek VAT od importu, obsługę portową, prace związane z zapewnieniem zgodności z TÜV, rejestrację, tablice rejestracyjne, ubezpieczenie i bieżący podatek Kfz. Niemcy są stosunkowo przewidywalne w zakresie podatku VAT od importu, ale pojazd może nadal stać się drogi, jeśli wymaga modyfikacji technicznych lub ma niejasną dokumentację powypadkową.

Szybka odpowiedź: ile zapłacisz?

Dla typowego samochodu osobowego kalkulator traktuje wartość celną jako koszt zakupu plus transport i ubezpieczenie do granicy UE, stosuje 10% stawkę podatku planistycznego dla samochodów osobowych, następnie dolicza do podstawy podatku VAT niemiecki importowy podatek VAT w wysokości 19%. Jest to model planowania, a nie orzeczenie celne; należy potwierdzić dokładną klasyfikację taryfową i wartość celną dla konkretnego pojazdu.

1. Zanim złożysz ofertę: zdecyduj, czy samochód nadaje się do importu

Niska cena aukcyjna nie wystarczy. Sprawdź typ tytułu własności, VIN, zdjęcia uszkodzeń, stan gotowości do jazdy, kluczyki, licznik przebiegu, pojemność silnika, rodzaj paliwa i czy samochód prawdopodobnie spełni niemieckie wymagania dotyczące przydatności do ruchu drogowego. Powódź, pożar, uszkodzenia konstrukcji, brak poduszek powietrznych lub niestandardowe oświetlenie mogą sprawić, że TÜV i naprawy będą ważniejsze niż obliczenie podatku.

2. Dokumenty do zebrania

Zachowaj fakturę aukcyjną, potwierdzenie płatności, list przewozowy, fakturę za fracht, fakturę ubezpieczeniową, dokument tytułowy/eksportowy, dowód VIN oraz wszelkie zapisy napraw i kontroli. Dokumenty te potwierdzają wartość celną, podstawę VAT w imporcie i późniejsze prace rejestracyjne.

3. Wartość celna i cło

Zgodnie z praktyką celną UE obliczenia importowe zwykle rozpoczynają się od wartości transakcji powiększonej o fracht i ubezpieczenie aż do punktu wejścia do UE. Samochody osobowe są powszechnie planowane w ramach normy HS/CN 8703 z 10% cłem na import z krajów trzecich, ale pośrednik powinien potwierdzić klasyfikację dla pojazdów nietypowych, ciężarówek, klasycznych, samochodów wyścigowych lub samochodów mocno zmodyfikowanych.

4. Niemiecki podatek VAT od importu

Niemiecki podatek VAT importowy wynosi 19%. Podstawą podatku VAT jest zazwyczaj wartość celna powiększona o cło i, w stosownych przypadkach, koszty przybycia podlegające opodatkowaniu VAT. Jeśli Twój broker uwzględnia w podstawie VAT obsługę portową lub transport do pierwszego miejsca przeznaczenia, odzwierciedl to w kalkulatorze, aby oszacowanie nie zaniżało kwoty gotówki potrzebnej przy imporcie.

5. Czego Niemcy nie pobierają jako jednorazowego podatku rejestracyjnego

W tym kalkulatorze Niemcy nie mają jednolitego podatku rejestracyjnego w stylu holenderskiego BPM. Po odprawie celnej do kosztów praktycznych zaliczają się TÜV, modyfikacje techniczne, opłaty za rejestrację, tablice rejestracyjne, ubezpieczenie, naprawy i bieżący podatek od pojazdów mechanicznych. Podatek Kfz jest podatkiem cyklicznym i zależy od takich czynników, jak paliwo, pojemność silnika, emisja CO2 i data pierwszej rejestracji.

6. Zgodność i ryzyko TÜV

Samochody sprzedawane na rynku amerykańskim mogą wymagać wymiany oświetlenia, pracy tylnych świateł przeciwmgłowych, kontroli prędkościomierza/licznika przebiegu, dokumentacji emisji, homologacji opon, zgodności z przepisami dotyczącymi hałasu lub indywidualnej zgody. Jeśli pojazd nie posiada homologacji typu UE lub ma historię złomowania, przed złożeniem oferty zapytaj inżyniera TÜV lub importera.

7. Jak korzystać z kalkulatora Vehistra

Wybierz Niemcy, potwierdź ostateczną ofertę i walutę, wprowadź opłatę kupującego, opłatę za dokumentację, transport śródlądowy w USA, fracht oceaniczny i ubezpieczenie, a następnie dodaj obsługę portową, zgodność z TÜV, naprawy, rejestrację i dostawę śródlądową. Jeśli rekord aukcji nie zawiera wiarygodnych danych dotyczących silnika lub paliwa, wpisz je ręcznie, zamiast zgadywać.

8. Ostateczna lista kontrolna przed dokonaniem płatności

Zanim zapłacisz lub wyślesz pojazd, potwierdź VIN i tytuł, całkowitą fakturę aukcyjną, wycenę frachtu, port wejścia, agenta celnego, oczekiwaną klasyfikację taryfową, wymóg gotówkowy VAT, ścieżkę TÜV, budżet naprawy, dostępność ubezpieczenia i czy samochód może zostać zarejestrowany w docelowym państwie niemieckim.