Para importar un coche de subasta de EE. UU. a Francia debes presupuestar compra, transporte, arancel UE, 20% de IVA frances, aduana, homologacion tecnica, matriculacion y posibles malus por CO2 y por masa. En Francia, emisiones y peso pueden decidir si el coche tiene sentido economico.
Respuesta rapida: que puede encarecer Francia
Los impuestos de frontera son relativamente previsibles: valor aduanero, 10% de arancel estimado para turismos y 20% de IVA. La parte incierta es la matriculacion, porque Service-Public describe malus CO2 y malus por masa para la primera matriculacion en Francia.
1. Antes de pujar: CO2 y masa
No uses la ruta francesa sin comprobar CO2, masa en orden de marcha, fecha de primera matriculacion y categoria. Para vehiculos usados importados, la tabla y reduccion por antiguedad pueden depender de la primera matriculacion.
2. Aduana e IVA
La base empieza con precio, comisiones, flete y seguro hasta entrada UE. La calculadora usa 10% de arancel para turismos y 20% de IVA frances. Guarda factura, pago, export documents y bill of lading.
3. Malus CO2
El malus CO2 se aplica al registrar por primera vez como turismo en Francia. Si hay homologacion UE, normalmente se usan valores oficiales de CO2; sin datos adecuados puede importar la potencia administrativa. No asumas reducciones E85 o familiares sin elegibilidad documentada.
4. Malus por masa
Francia tambien grava la masa en orden de marcha. Service-Public indica que figura en el campo G del certificado. La suma de malus CO2 y masa esta limitada por el maximo del malus CO2; para 2026 se referencia 80.000 euros.
5. Reducciones para usados importados
Service-Public describe reducciones por antiguedad para vehiculos usados importados. Introduce reduccion en la calculadora solo con base oficial o confirmada por agente.
6. Homologacion tecnica
Un coche estadounidense puede necesitar pasos DREAL/UTAC, conformidad, luces, emisiones, ruido o aprobacion individual. Salvage y documentos incompletos pueden retrasar o impedir el registro.
7. Vehistra
Selecciona Francia, introduce subasta y logistica, anade CO2 oficial, masa y ano de primera matriculacion. Compliance, registro, reparacion y margen de riesgo van aparte. Sin CO2 o masa, el resultado es minimo.
8. Checklist
Confirma fuente CO2, masa campo G, primera matriculacion, categoria, combustible, documentos de exportacion, opinion del agente sobre malus, camino tecnico, reparacion, almacenaje y presupuesto final.