Beim Import eines US-Auktionsautos nach Frankreich musst du Kaufpreis, Versand, EU-Zoll, 20% franzoesische Einfuhrumsatzsteuer, Zollabwicklung, technische Zulassung, Registrierung und moeglichst CO2-Malus sowie Gewichtsmalus einplanen. In Frankreich koennen Emissionen und Masse die Wirtschaftlichkeit entscheiden.

Kurzantwort: Warum kann Frankreich teuer werden?

Die Grenzabgaben sind planbar: Zollwert, 10% Zoll als Pkw-Planungswert und 20% MwSt. Unsicherer ist die Zulassung, weil Service-Public CO2-Malus und Malus masse fuer die erste Zulassung als Pkw in Frankreich beschreibt.

1. Vor dem Gebot: CO2 und Masse pruefen

Biete nicht auf eine Frankreich-Route, ohne CO2, Masse in fahrbereitem Zustand, Erstzulassungsdatum und Fahrzeugkategorie zu kennen. Bei importierten Gebrauchten koennen Tabelle und Altersreduktion vom Datum der ersten Zulassung abhaengen.

2. Zollwert, Zoll und MwSt.

Die Importrechnung startet mit Kaufpreis, Gebuehren, Fracht und Versicherung bis zum EU-Eintritt. Der Rechner nutzt 10% Zoll fuer Pkw als Planungswert und 20% franzoesische MwSt. Bewahre Rechnung, Zahlungsnachweis, Exportdokumente und Bill of Lading auf.

3. CO2-Malus

Der CO2-Malus faellt bei erster Zulassung als Pkw in Frankreich an. Bei EU-Typgenehmigung zaehlen offizielle CO2-Werte; ohne passende Daten kann administrative Leistung relevant werden. Sonderregeln wie E85 oder Familienreduktion nicht ohne Nachweis annehmen.

4. Gewichtsmalus

Frankreich besteuert auch die Masse in fahrbereitem Zustand. Service-Public verweist auf Feld G der Zulassungsbescheinigung. Die Summe aus CO2- und Gewichtsmalus ist durch den maximalen CO2-Malus gedeckelt; fuer 2026 nennt Service-Public 80.000 Euro als Maximum.

5. Reduktion fuer importierte Gebrauchte

Service-Public beschreibt Altersreduktionen fuer importierte Gebrauchtfahrzeuge. Nutze die Reduktion im Rechner nur mit offizieller oder brokerbestaetigter Grundlage und korrektem Erstzulassungsdatum.

6. Technische Zulassung

US-Fahrzeuge koennen DREAL/UTAC-nahe Schritte, Konformitaetsnachweise, Lichtumbauten, Abgas- oder Geraeuschnachweise und Einzelabnahme brauchen. Salvage-Historie und fehlende Dokumente koennen den Prozess stoppen.

7. Vehistra Rechner

Waehle Frankreich, trage Auktion und Logistik ein und ergaenze offiziellen CO2-Wert, Masse und Erstzulassungsjahr. Compliance, Registrierung, Reparatur und Risikopuffer separat erfassen. Ohne CO2 oder Masse ist das Ergebnis nur Mindestplanung.

8. Checkliste

Bestaetige CO2-Quelle, Feld-G-Masse, Erstzulassung, Kategorie, Kraftstoff, Exportdokumente, Brokermeinung zum Malus, technischen Zulassungspfad, Reparaturbudget, Lagerkostenrisiko und finales Budget.